设定集：世界观与名词表分卷归档
读到某个地名、器物或规则忽然卡住，可以在这里按卷次定位条目。每条释义都注明出处章节，读完一句就能回到正文那一页，不必从头重读整卷。
世界规则摘要
规则条目只记录世界里稳定成立的约束，不涉及具体人物的选择。每条规则后面标注它开始生效的卷次，读到该卷之前的章节时，规则尚未出现。
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夜航时段
入夜后航线通行以潮位为准，潮位不足时船只靠岸等待，等待期间港口照常开放。这条约束在第一卷第一章即已生效，后续所有出发场景都以此为前提。
适用卷次：第一卷起
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刻度记录
每次航行都要在册子上留下潮汐刻度，刻度由值班人填写，不填视为未完成当班记录。第二卷起，刻度被用作判断航次先后的依据。
适用卷次：第二卷起
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灯下立约
契约须在灯下签立，灯灭之后所立之约不被承认。第三卷起，这条规则从口头约定扩展到了书面记录，但立约地点要求没有改变。
适用卷次：第三卷起
名词表与条目归档
名词表按卷分组，组内条目按首次出现的章节先后排列。条目后的角标是出处章节，点击相关条目可以跳到同一卷里的另一个名词。
第一卷 · 入夜航线
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入夜航线
指入夜后仍可通行的那几条固定水路，路线不随季节改动，只随潮位调整靠岸点。读者常把它误当成某条具体河道，其实是一组航线的统称。
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潮位靠岸点
航线在潮位不足时停靠的固定位置，每个靠岸点有编号，编号刻在岸边石桩上。编号顺序与航线顺序一致，不按地理远近排列。
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值班册
记录当班人与靠岸时间的册子，放在船头木匣里。册子按航次装订，不按月份，因此查找某一趟航行要凭航次号。
第二卷 · 潮汐刻度
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潮汐刻度
用等宽数字记在值班册上的水位标记，分十二格，每格代表一段潮位。刻度只记高低，不记时间，时间另由当班人写在旁边。
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刻度对照表
把十二格刻度换算成能否通行的简表，贴在港口的值班房里。表上只有两栏，通行与等待，没有中间状态。
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潮窗
潮位满足通行要求的那一段时间。潮窗有长有短，短的时候只够走完一段航线，因此出发顺序需要提前排定。
第三卷 · 灯下契约
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灯下契约
在灯火下签立的约定，灯灭则约不成立。契约内容写在薄纸上，一式两份，双方各持一份，纸角压有灯油印。
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灯油印
契约纸角上的一小块油渍，用来核对契约是否在同一盏灯下签立。油印形状因灯而异，因此比对油印比比对字迹更可靠。
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灰港
第三卷起反复出现的地点，港口以灰石砌成，夜里只留一盏长明灯。灰港不是航线终点，多数船只是在此换班。
第四卷 · 灰港来信
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灰港来信
从灰港寄出的信，信封上不写寄件人，只写航次号。收信人凭航次号到值班房登记，登记后才可取信。
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登记簿
值班房里记录取信情况的簿子，按航次号排列。簿子上只记取信时间，不记信件内容，因此信件去向只能靠时间反推。
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长明灯
灰港夜里唯一不灭的灯，位置在码头尽头。长明灯由当班人添油，添油记录与值班册分开保存。
第五卷 · 逆风坐标
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逆风坐标
逆风时使用的另一套定位方式，以岸上固定的三处标记为准，不依赖潮位。坐标记录在单独的纸上，与值班册分开存放。
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三处标记
逆风坐标所依赖的岸上参照物，分别是石桩、灯柱与断墙。三处标记的位置在整卷中不变，变化的是能否看清。
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风向簿
记录当班风向的簿子，与潮汐刻度并列使用。风向簿只记方向不记风力，因此判断能否出航仍需结合潮窗。
第六卷 · 长夜边界
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长夜边界
航线最远端的一段水域，入夜后不再有靠岸点，船只须在天亮前折返。边界没有实体标记，以最后一座石桩为界。
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折返记录
在长夜边界折返时留下的记录，写在值班册末页。记录只有时间与航次号两项，不含折返原因。
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末班灯
最后一班船出发前点亮的灯，位置在航线起点。末班灯亮起时，当日的出发顺序不再接受调整。
设定变更的记录方式
设定条目一旦与正文冲突，以修订记录为准。每条修订写清日期、被改动的条目与改动原因，旧版释义不删除，只在下方标注“已修订”。
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2024-11-08
变更条目：潮汐刻度
原释义写作十格，与第二卷正文的十二格不符，按正文改为十二格，并补充分格依据。
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2025-01-17
变更条目：灯油印
第三卷修订稿把油印位置从纸角移到纸背，条目同步调整，并注明旧版位置仅适用于修订前章节。
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2025-03-02
变更条目：三处标记
石桩编号与第一卷靠岸点编号重复，改用方位描述指代，避免两套编号互相干扰。
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2025-04-21
变更条目：长夜边界
补充“以最后一座石桩为界”的说明，原文只写水域范围，读者难以判断具体位置。
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2025-06-09
变更条目：末班灯
第六卷正文提到末班灯与长明灯是两盏不同的灯，条目补上区分说明，防止混为一谈。
发现条目与正文不一致，可按 反馈与勘误 页给出的要素描述问题，修订后会在此处补记。